润滑油领域或迎来巨大减排契机
【摘要】：日前在清华大学举行的“第五届保尔森可持续发展城市奖”颁奖典礼上，生物基绿色润滑油和生物质产业链项目荣获大奖
当前，随着汽车保有量的快速增长，机动车尾气对大气污染的影响日益增加。
日前在清华大学举行的“第五届保尔森可持续发展城市奖”颁奖典礼上，生物基绿色润滑油和生物质产业链项目荣获大奖。
在雾霾不时袭扰北京的当下，保尔森可持续发展城市奖的独立评委会认为，该项目可以替代传统石油基润滑油，从而在交通等诸多领域具有巨大潜力来改善大气质量并应对气候变化。
众多优势
“据我们估算，如果京津冀地区6000万辆车全部使用该润滑油，每年可节省约1600万吨的燃油，减排二氧化碳约4800万吨，减少约28万吨的氮氧化物。”
项目方南开大学蓖麻工程中心与丹弗中绿科技有限公司在介绍项目时，描绘出一个美好前景
本年度共有40家项目申请该奖项，入围的3项，最终胜出仅此1项。
作为评委之一，美国内政部前副部长、大自然保护协会公共政策全球董事总经理琳斯嘉丽认为，此项目可以带来多重益处，首先生物基的润滑油能够减少温室气体排放；第二，它性价比很高，有经济方面的优势；第三，它使用的原料之一蓖麻，可以在非常恶劣、非常贫瘠的土壤上生长，不与农作物和经济作物争地，还有利于改良土壤肥力，吸附土壤重金属。
琳斯嘉丽透露，在美国，交通部门现在已经成为温室气体排放最大来源，已超过了能源和电力部门。“这样一个生物基润滑油的项目能够帮助我们减少温室气体排放。”
该润滑油产品使用丰富的生物质资源如蓖麻油、餐饮废油、秸秆等为原料，实现了从原料来源、清洁加工及使用过程全生命周期的绿色化，可减少对化石能源的消耗、减缓气候变化。
其中绿色发动机油可有效提升汽车动力、节省燃料、减少尾气排放、破解人车密集导致的城市雾霾难题，电动车用油、齿轮油、液压油等绿色工业油品更是社会低碳发展急需。
丹弗中绿科技有限公司常务副总经理李建东还介绍，矿物油碰在手上会烧皮肤，但是这种植物的润滑油碰在手上没有任何伤害，这样对工人的保护作用很显著。
应用区域在扩展
该技术于2017年列入“中国十三五低碳技术成果”。其价格比同级别矿物基润滑油低20%左右。
南开大学蓖麻工程中心首席专家何良年教授表示，生物基润滑油技术源于南开大学蓖麻工程中心十多年的研发成果，它不单单是一种产品，还是一个链条，反映着整个蓖麻产业链的建设，牵动着可持续发展、环境、经济三大方面的深层次发展。
通过这两年的工作，对此项目有一个认知和建设的过程，李建东介绍，2016年在刚推进的时候接受度很低，很多人不认可，随着目前国家对环保要求的提高以及试用的效果，现在接受度在逐步增高。
该产品也是产学研合作的技术结晶，李建东表示,下一步还将致力于长三角水域污染问题的解决，推广可降解的船用润滑油。公司已纳入天津、即将纳入金华政府的采购名单。同时他们也在注重潜移默化地改变消费者的用油习惯.
这种油品的适用性很广，从现在看，在市场拓展中，在日本、韩国及东南亚，以及在蒙古和俄罗斯的应用都很好。蓖麻油的润滑油流动性非常好，到了高寒地区，更有竞争优势。而在印度和泰国等东南亚地区，本身是蓖麻高种植的地区，更利于原料采购和加工。
该绿色润滑油的推广应用，不仅为润滑行业提供了绿色解决方案、还将有力带动生物质产业链，利生态、促民生。一些与会专家也很看好由此通过推广蓖麻种植带来的减贫和经济效益。
有助解决中国及全球问题
“大家都看到，现在中国政府对环境保护方面工作越来越重视。”保尔森基金会总裁葛迪马表示，本奖项的设立，是希望能够为解决中国、美国以至全球面临的一些可持续发展问题提供思路和借鉴。
“如今，大气中二氧化碳比例已经严重超标。整个生存环境都面临巨大挑战。”联合国开发计划署能源环境处项目主任张卫东博士体会：一个好的技术、想法、理念，离不开时机，而这个项目正遇到今天这个好的时机。会后张卫东将赴另一个有众多车辆保有量的城市出差，他也希望尽己之力，把此技术带到这个城市，推动减排和经济效益，并希望在联合国的平台进行推荐。
“绿色润滑油领域对空气、土壤、江河湖海的减排作用非常强大。不仅中国关注，其他国家也关注。”中国汽车工程学会汽车燃料与润滑专业委员会副主任委员陈国需表示，润滑油应用的领域非常大，不仅汽车、矿山机械，工厂的所有机械，工业用油、航空航天等只要运动的机械都要用到润滑产品。
据悉，项目方依托南开大学的科研实力，已成功打通蓖麻良种繁育、油料肥料联产、精细化工、生物基润滑油、生物基航空煤油等全产业链，可在中国和全球推广，就地种植、加工、使用，共享绿色可持续发展。
当前，随着汽车保有量的快速增长，机动车尾气对大气污染的影响日益增加。
日前在清华大学举行的“第五届保尔森可持续发展城市奖”颁奖典礼上，生物基绿色润滑油和生物质产业链项目荣获大奖。
在雾霾不时袭扰北京的当下，保尔森可持续发展城市奖的独立评委会认为，该项目可以替代传统石油基润滑油，从而在交通等诸多领域具有巨大潜力来改善大气质量并应对气候变化。
众多优势
“据我们估算，如果京津冀地区6000万辆车全部使用该润滑油，每年可节省约1600万吨的燃油，减排二氧化碳约4800万吨，减少约28万吨的氮氧化物。”
项目方南开大学蓖麻工程中心与丹弗中绿科技有限公司在介绍项目时，描绘出一个美好前景
本年度共有40家项目申请该奖项，入围的3项，最终胜出仅此1项。
作为评委之一，美国内政部前副部长、大自然保护协会公共政策全球董事总经理琳斯嘉丽认为，此项目可以带来多重益处，首先生物基的润滑油能够减少温室气体排放；第二，它性价比很高，有经济方面的优势；第三，它使用的原料之一蓖麻，可以在非常恶劣、非常贫瘠的土壤上生长，不与农作物和经济作物争地，还有利于改良土壤肥力，吸附土壤重金属。
琳斯嘉丽透露，在美国，交通部门现在已经成为温室气体排放最大来源，已超过了能源和电力部门。“这样一个生物基润滑油的项目能够帮助我们减少温室气体排放。”
该润滑油产品使用丰富的生物质资源如蓖麻油、餐饮废油、秸秆等为原料，实现了从原料来源、清洁加工及使用过程全生命周期的绿色化，可减少对化石能源的消耗、减缓气候变化。
其中绿色发动机油可有效提升汽车动力、节省燃料、减少尾气排放、破解人车密集导致的城市雾霾难题，电动车用油、齿轮油、液压油等绿色工业油品更是社会低碳发展急需。
丹弗中绿科技有限公司常务副总经理李建东还介绍，矿物油碰在手上会烧皮肤，但是这种植物的润滑油碰在手上没有任何伤害，这样对工人的保护作用很显著。
应用区域在扩展
该技术于2017年列入“中国十三五低碳技术成果”。其价格比同级别矿物基润滑油低20%左右。
南开大学蓖麻工程中心首席专家何良年教授表示，生物基润滑油技术源于南开大学蓖麻工程中心十多年的研发成果，它不单单是一种产品，还是一个链条，反映着整个蓖麻产业链的建设，牵动着可持续发展、环境、经济三大方面的深层次发展。
通过这两年的工作，对此项目有一个认知和建设的过程，李建东介绍，2016年在刚推进的时候接受度很低，很多人不认可，随着目前国家对环保要求的提高以及试用的效果，现在接受度在逐步增高。
该产品也是产学研合作的技术结晶，李建东表示,下一步还将致力于长三角水域污染问题的解决，推广可降解的船用润滑油。公司已纳入天津、即将纳入金华政府的采购名单。同时他们也在注重潜移默化地改变消费者的用油习惯.
这种油品的适用性很广，从现在看，在市场拓展中，在日本、韩国及东南亚，以及在蒙古和俄罗斯的应用都很好。蓖麻油的润滑油流动性非常好，到了高寒地区，更有竞争优势。而在印度和泰国等东南亚地区，本身是蓖麻高种植的地区，更利于原料采购和加工。
该绿色润滑油的推广应用，不仅为润滑行业提供了绿色解决方案、还将有力带动生物质产业链，利生态、促民生。一些与会专家也很看好由此通过推广蓖麻种植带来的减贫和经济效益。
有助解决中国及全球问题
“大家都看到，现在中国政府对环境保护方面工作越来越重视。”保尔森基金会总裁葛迪马表示，本奖项的设立，是希望能够为解决中国、美国以至全球面临的一些可持续发展问题提供思路和借鉴。
“如今，大气中二氧化碳比例已经严重超标。整个生存环境都面临巨大挑战。”联合国开发计划署能源环境处项目主任张卫东博士体会：一个好的技术、想法、理念，离不开时机，而这个项目正遇到今天这个好的时机。会后张卫东将赴另一个有众多车辆保有量的城市出差，他也希望尽己之力，把此技术带到这个城市，推动减排和经济效益，并希望在联合国的平台进行推荐。
“绿色润滑油领域对空气、土壤、江河湖海的减排作用非常强大。不仅中国关注，其他国家也关注。”中国汽车工程学会汽车燃料与润滑专业委员会副主任委员陈国需表示，润滑油应用的领域非常大，不仅汽车、矿山机械，工厂的所有机械，工业用油、航空航天等只要运动的机械都要用到润滑产品。
据悉，项目方依托南开大学的科研实力，已成功打通蓖麻良种繁育、油料肥料联产、精细化工、生物基润滑油、生物基航空煤油等全产业链，可在中国和全球推广，就地种植、加工、使用，共享绿色可持续发展。
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